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【今日聚焦】“车让人”以后
编辑:薛冰 时间:2019.12.23 08:59:41

观众朋友你们好,欢迎收看《今日聚焦》

今年七月一号起,商洛市也效仿西安等大中城市正式实施“车让人”交通管理法规,对机动车行经人行横道没有停车礼让行人,以及行人横过道路时机动车不避让等行为进行处罚。如今,“车让人”在商洛施行已有半年之久,行人和司机朋友反响如何,市区道路又是否变得更加安全通畅,记者日前进行了调查。

12月9日上午九点多,在市区中心广场西侧环岛出入口,记者看到,在近二十分钟的时间里,绝大多数车辆都能做到停车礼让行人,这里的斑马线上正悄然发生着变化。

行人:这个变化还是比较大,行人走路上一般车都让里,要么鸣笛 要么慢行 要么停下等你,还是比较明显的 

行人:现在车让人做的还是挺不错的,大部分司机都能做到     

行人:大家过马路都安全了,因为有时候老人过马路,如果不让人 出租车跑得比较快,比较危险,现在大家都有这个意识了

由于这一时段不属于出行高峰期,交通压力不大,车辆在行驶的过程中停下来礼让行人,带给我们的是安全有序的交通环境,接受采访的行人表示了赞同,开车的司机朋友也表示理解与支持。

私家车司机:我自己开车也有这个意识,到十字路口看人过来赶紧就停,个人感觉还是挺好的,文明城市嘛。现在的原则是,宁愿多等十秒,也不抢那一秒钟 

公交车司机:人就有(车让人的)意识了,提前把车速降下来了,没人了就过去了,有人了就停车,以前就不太注意这个事情

演播室:听到行人和司机朋友如是说,我们感到由衷的欣慰。车让人法规的实施,目的就是为了更好的保证我们安全出行,如果行人和司机朋友都能自觉地去遵守,我们的城市道路就会更加的畅通、安全。然而,这只是这一个时段和这一个路口的表现,其他时段其他路口的情况也是这样吗?来看我们的调查。

上午十点四十分左右,我们来到了名人街一处未安装红绿灯的路口,在这里,记者见到的却是另外一番景象。短短十分钟的时间里,就有多辆出租车和私家车无视行人的通行,强行通过该十字路口,场面似乎又回到了“车让人”法规实施以前。

出租司机:只有四个地方(需要让),剩下就不用让,其余地方就没有安摄像头,这些地方就不拍,不存在啥,你过了也没啥事

出租司机:有些人可能是刚开始不习惯,慢慢就好了

私家车司机:出租车对交通规则这块,包括在路中间插队,然后左右超车问题比较严重 

演播室:对于这一时段的调查采访,我们没有看到法规实施后所应该表现出的那一面。之所以会出现这种现象,一方面十字路口摄像头的缺失使得法规的实施失去了必要的硬件保障,在缺少有效监督的情况下,行车一方首先考虑的是自己的通行优先。而另一方面,广大市民安全出行、文明出行的习惯养成教育更需进一步加强,车让人,人也要懂得让车。《车让人之后》,我们调查继续。

上午十一时二十分,州城路的一个十字路口,一名行人以散步的姿态通过马路,全程甚至都没有看一眼左右来车方向。无独有偶,十一时三十六分,在名人街环岛东侧数名行人横穿马路,过往车辆不得不停车避让;十一时五十二分,在工农路中段,一名妇女抱着小孩不紧不慢的横穿马路,全然不顾让行车辆。

出租司机:这样正在(开车)前行,他(行人)突然跑过来了,就让不急

出租司机:(有人)拿着手机耍,不及时过马路,搞得人没办法, 

市民:车让人是为了保护行人的安全,但是就把有些人惯坏了,然后他过马路的时候想怎么过就怎么过,走的时快时慢,出事了谁负责

就在近期,市区接连发生了多起多车连撞交通事故,从公开报道来看,事故的原因极其相似,都是因为直行车辆为了躲避横穿马路的行人采取紧急制动,后车躲避不及从而造成接连追尾,所幸的是没有造成人员伤亡。目睹损失惨重的车辆,不知违反交规造成事故的行人作何感想。

司机:车给人让里 人就不给车让,斑马线上是不是应该装个红绿灯,绿灯的时候人大胆的走,主要原因还是咱这里人综合素质不高,所以我们开车的现在难得很

市民:我觉得咱这横穿马路的人比较多,因为之前大家都是这习惯,所以一时半会也改不过来

市民:车让人的同时行人也应该注意自己的安全(换成换位思考的话)

演播室:车让人,人也得守规。生活中发生矛盾时人们往往都会用换位思考来规劝当事双方。换位思考,不仅是善待别人,也更是善待自己。同样,车让人,既是在考验驾驶人的法规意识和“车德”,同样也是在考验行人的安全意识和道德。如果我们都懂得站在对方的角度想问题,将对方的难处看在眼里,无论是车让人还是人让车,给别人让让路,自己面前的路也会越来越宽敞。

就在我们即将结束此次调查采访的时候,正好赶上中午下班和学生放学时间,北新街的一出堵车大戏也恰好拉开帷幕。

从商洛中学到西岗楼这一段不长的道路上,除了有两个设置红绿灯的十字路口外,平均每200米距离内就设有一个供行人横过的小路口。各个路口上川流不息的行人使得直行车辆不得不停下来礼让,一时间,大小车辆就排起了长龙。而类似的情况每天都会在市区更多的路段轮番上演。车,是在礼让行人,但道路却更加拥堵了。

出租司机:我感觉是越让越堵了

市民:有时候车在等人,人有时候却在让车,有时候容易产生错觉,容易出问题

出租司机:希望像商城那块的车让人,装个人行红绿灯还是比较安全点,大家相互礼让人就知道怎么让了

市民:咱这里如果有人行天桥的话,其实更科学 更合理些,也许比车让人更能达到效果 

司机:车让人以后,市区变得越来越堵了,我觉得应该赶紧建设一些天桥 地下通道之类的,把人车分流下

交警部门负责人:我大队于八月份开始,对市区车辆不礼让行人,这个交通违法行为,进行抓拍,录入违法系统,总体情况还是不错的,大部分司机朋友都能够主动礼让行人,但是还有一少部分市民存在侥幸心理,截止目前,我大队共对800余起不礼让行人的交通违法行为进行了处罚,另外,由于受市民交通安全意识影响,目前行人闯红灯这个现象还是比较突出的,在此,我也呼吁广大市民能够提高交通安全意识,做文明商洛人

演播室:通过此次调查,我们看到,车让人法规在商洛的实施的确有其积极的一面,生命至上、安全有序的交通环境需要“车让人”。可以说,法规设计的初衷是美好的。但“车让人”实施后,其带来的交通拥堵问题也确实存在,如何在保证行人安全的前提下又不造成新的交通拥堵和人为事故,还需要我们有关部门进一步去思考和解决。也只有彻底解决好这两方面问题,“车让人”的实施,才不会“摁下葫芦又起了瓢”,才能真正体现出法规设计的最大目标价值。让我们大家携起手来从现在做起,做一名文明守法的公民,共同营造安全畅通的交通环境。

好,本期的《今日聚焦》就到这里,下期节目我们再见。

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